REXROTH疊加式溢流閥ZDB10VA2-42/100V，德國力士樂疊加式溢流閥現貨，REXROTH溢流閥，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，保證產品原廠原裝，價格優惠，售后無憂，歡迎新老客戶咨詢采購！
溢流閥的功用
溢流閥旁接在泵的出口，用來保證系統壓力恒定，稱為定壓閥。
溢流閥旁接在泵的出口，用來限制系統壓力的*大值，對系統起保護作用，稱為安全閥。
電磁溢流閥還可以在執行機構不工作時使泵卸載。
液壓系統中的壓力控制閥
在液壓系統中,壓力控制閥可以調定系統主回路或分支回路的壓力.按照功能分類,常用的壓力控制閥有溢流閥,減壓閥,順序閥和壓力繼電器等.這些壓力控制閥結構上相似,但性能有差別,在系統中的作用也不盡相同.搞清它們的區別與聯系,對于學習壓力控制回路以至液壓系統的分析廣片常重要的。
一,溢流閥
功能 溢流閥的功能是通過閥口溢流,使被控系統或回路的壓力保持穩定,實現穩壓,調壓或限壓的作用.
特點 按照結構,溢流閥有直動式和先導式兩種.對于直動式溢流閥,當壓力較高,流量較大時,要求調壓彈簧有很大的剛度,調節性能較差,而滑閥的泄漏也使高壓控制難以實現,故只能用于低壓小流量場合.先導式溢流閥的特點是用先導閥控制主閥,在溢流閥主閥溢流時,溢流閥進口壓力可維持為由先導閥彈簧所調定的定值.先導式溢流閥的另一特點是具有遠程控制口,可很方便地實現系統卸荷或運程調壓。
溢流閥的泄漏油或流經先導閥的油液在返回油祚時有內泄和外泄兩種方式.內泄時泄漏油流經的彈簧腔或先導閥彈簧座通過閥體內的連接通道與出油口和通,而外泄是泄露油或流經先導閥的油液被直接單獨引回油箱。
應用 溢流閥的主要用途:(1)在定量泵的出口并聯溢流閥可調節泵的出口壓力;(2)在變量泵的出口并聯溢流閥可對系統起到過載保護作用;(3)在回油路上摟入直動式溢流閥可使執行元件運動平穩;(4)利用先導式溢流閥的遠程控制口可實現系統卸荷或遠程調壓.總之,在系統中溢流閥可作為溢流閥,安全閥,背壓閥使用,可以調節系統的壓力或使系統卸荷.
二,減壓閥
功能 減壓閥的功能在于使流經減壓閥的油液壓力降低,并使與減壓閥出口連接的回路壓力保持穩定.即減壓閥的出口壓力可維持恒定,不受進口壓力及通過流量的影響。
特點 按照結構減壓閥也有直動式和先導式兩種,分別用于不同場合.
堿壓限的閥心處在原始位置上時,它的閥口是打開的,閥的進,出口溝通.閥心由出口處的壓力控制,出口壓力未達到調定壓力時閥口全開,閥心不動.當出口壓力達到調定壓力時,閥心上移,閥口關小,在調定壓力下達到平衡.當減壓閥的出口處不輸出油液時,它的出口壓力仍能夠基本保持恒定,此時有少量油液經先導閥流回油箱。
減壓閥與溢流閥的主要區別為:(1)減壓閥能保持出口處的壓力基本不變,而溢流閥則保持進口處的壓力基本不變;(2)在不工作時,減壓閥的進出油口互通,溢流閥的進出油口不通;(3)減壓閥要求外泄,其先導閥的彈簧腔需通過泄油口單獨外接油箱,而溢流閥允許內泄,其先導閥彈簧腔通過閥體內的連接通道與出油口相通,不必單獨外接油箱。
應用 減壓閥主要用于降低系統某一支路的油液壓力,在同一系統中得到兩個或多個不同壓力的回路.常用于夾緊支路,潤滑支路或電液動換向閥的控制回路.需要注意的是減壓閥具有壓力損失,當分支油路比主油路的壓力低很多,且流量較大時,可考慮采用高,低壓泵分別供油.
三,順序閥
功能 順序閥的功能在于利用液壓系統中的壓力變化,控制油路通斷來控制多個執行元件的順序動作
特點 按照結構,順序閥也有直動式和先導式兩種.直動式順序閥結構簡單,動作靈敏但調定壓力較低,較高壓力時宜采用先導式順序閥.根據控制壓力來源的不同,順序閥有內控式和外控式之分,請注意兩者圖形符號的區別.內控式順序閥在進油路壓力達到設定壓力之前,閥口一直是關閉的,達到設定壓力后閥口打開,使壓力油進入油路;外控式順序閥閥口的開閉與油路進口壓力無關,僅取決于控制油路壓力的大小。
順序閥與溢流閥的主要區別為:(1)當順序閥的出口與負載油路相通時,泄漏油和先導控制油必須外泄,而溢流閥的出口與回油相通,泄漏油和先導控制油可外泄也可內泄;(2)溢流閥的進口壓力是限定的,即閥的調定壓力,順序閥的進口壓力由負載決定,順序閥開啟后可隨負載增加市進一步升高.
應用 順序閥的主要用途為:(1)控制多個執行元件的順序動作;(2)內控式順序閥可作背壓閥使用;(3)與單向閥并聯組成平衡閥,鎖定執行元件;(4)外控順序閥可用于雙泵供油系統的卸荷.
四,壓力繼電器
壓力繼電器是利用液體壓力信號控制電氣觸點通斷的液壓電氣轉換元件,當油液的壓力達到其設定壓力時,壓力繼電器發出電信號,以控制電氣元件動作,實現執行元件的順序動作或系統的安全保護和動作互鎖。
REXROTH疊加式溢流閥ZDB10VA2-42/100V
德國力士樂REXROTH疊加式溢流閥訂貨號物料號和型號：
R900427434 ZDB10VA2-42/100
R900424537 ZDB10VA2-42/100V
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R901025502 ZDB10VA2-42/200-100V
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R900902076 ZDB10VP2-42/100P60V
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R900409937 ZDB10VP2-42/200V
R900425927 ZDB10VP2-42/315
剪叉式高空作業平臺行走液壓系統。
行走液壓系統主用來實現剪叉式高空作業平臺平穩行走,通過相應液壓元件的控制，可實現行走制動的啟停及高低速行走。電機泵為整個行走系統提供動力，過濾器用來過濾液壓回油,調壓閥用來控制整個行走液壓系統的壓力,制動器用來實現行走的啟停,通過電磁換向閥與電磁換向閥配合使用,可實現剪叉前進與后退高低速行走，通過單向閥和的配合使用，可以防止馬達在系統停止供油時繼續行走出現吸空，保證馬達側管路充滿液壓油。
起重機液壓系統主要特點
微動性能要求高
回轉微動性:嚙合間隙、啟動停止平穩
變幅微動性:油缸低速爬行，零泄漏與低摩擦
卷揚微動性:比例閥閥口、低穩定轉速、動靜摩擦、馬達泄露
操控性能
速度的可控性:速度無極變化
舒適性與控制精度
液壓系統工作原理-起重機
調速性能廣
作業效率:
大作業速度:機構的大轉速限制
重載低速、輕載高速:變量馬達
高可靠性
不會導致停機故障、不能完成相關動作
節能與系統熱平衡
連續工作時間
工程機械行走制動系統必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動性能，并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數工程機械的制動系統采用氣頂油的
結構型式，以實現車輛的高壓制動效能。近年來，國外工程機械出現采用全液壓制動的方式，其主要.優點是系統的制動壓力高，產生的制動力矩大，制動靈敏，且液壓管路為全封閉的回路，污染性也很小。
液壓制動系統一般由制動傳動裝置和制動執行元件兩部分組成。前者將制動踏板控制的動力源傳遞給制動執行元件;后者是裝在車輪上的制動器，它將傳動裝置傳來的動力變成摩擦力矩。
雙回路液壓制動系統原理，該系統中的雙路蓄能器充液閥控制蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高制動壓力則根據制動器的用油量、制動力和緊急制動的次數來決定。充液閥的流量和壓力預設一上限值，當蓄能器的壓力達到該值時，充液閥使系統中的一少部分油回流，給蓄能器充壓，蓄能器的壓力達到設定值時，液壓泵卸荷。系統中的充液閥同時給兩個蓄能器供油，當油泵出現故障時，兩個蓄能器分別給兩個回路的制動器供油，既同時工作又互不影響。另外，系統中設置的低壓開關可以隨時提醒駕駛員，當蓄能器的壓力連續下降，并低于報警開關的預定值時，應檢查液壓制動系統，注意安全。
