力士樂柱塞油泵A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00，德國REXROTH柱塞泵，上海韋米機電設備有限公司主營銷售產品，原廠原裝，質量保障，現貨庫存，價格優惠。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

營進口品牌備件：力士樂REXROTH，安沃馳AVENTICS，本特利BENTLY，迪普馬DUPLOMATIC，貝加萊B&R，阿托斯ATOS，愛爾泰克AIRTEC，世格ASCO等；歡迎詢價采購！
 
柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術含量比較高的高效泵,隨著國產化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分。
柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵 ,其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動往復運動,其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉,低于進口壓力時,進口閥打開,液體進入;柱塞內推時,工作室壓力升高,進口閥關閉,高于出口壓力時,出口閥打開,液體排出。
內帶滑靴結構的軸向柱塞泵是目前使用*廣泛的軸向柱塞泵,安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸,當傳動軸帶動缸體旋轉時,斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角,通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。

液壓傳動已成為現代機械裝備與機電產品的重要基礎技術，在工業機械領域有著極為廣泛的應用。液壓系統的應用領域包括：工業生產（鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等）、行走機械（工程機械、建筑機械、農業機械、汽車等）、艦船（船舶及艦艇甲板機械、操作及控制系統）、海洋工程（海洋開發平臺、海底鉆探、水下作業等）。以國外為例，約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產線均采用液壓傳動。此外，根據工業機械設備使用的液壓系統壓力條件不同，可按其額定壓力分為低壓系統（<6.3MPa）、中壓系統（6.3-10MPa）、中高壓系統（10-20MPa）和高壓系統（>20MPa）。
力士樂柱塞油泵A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
德國力士樂REXROTH柱塞泵訂貨型號：
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1-31R/PPB12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VS071DFR1/32R-VPB22U99S2184
A10VSO71DFR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VS071DR/31R-PSA12N00
E-A10VSO100DFLR/31R-PPA12NOO
A10VSO18DFR1/31R-PPC12N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB12NOO
A10VSO71DRG/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99S2184
A10VS045DFR1/31R-PPA12N00
A10VS0140DFRI/31R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/32R-VPB12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12NOO
A10VS071DR/31L-PPA12N00
A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2184
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VS028DFLR/31R-PPA12N00
A10VS018DFR1/31RPPA12N00
A10VS028DFR1/31LPPA12N00R
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12NOO
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12NOO
A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/31PRA12N00S1648
E-A10VSO100DFR/31RPPA12N00
A10VS071DFR1/31R-PPA12N00
A10VS045DFR1/31R-PPA12N00-S032
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VS0100DFR1/32R-PPB12N00-S1439
A10VS0140DR/32R-VPB12N00
A10VS0140DR/32R-VPB12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VS0140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00-S1648
A10VSO45DFR/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VS0140DR/31R-PPB12NOO
A10SO100DFE/31R-PPA12K52
A10VS071DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPB12NOO
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO10DR/52R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12NOO
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12NOO
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
A10VS018DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
E-A10VSO71DFR/31R-PPA12NOO
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
A10VS0100DR/32R-VPB12N00
A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VS0100DR/31R-PPA12N00
A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
驅動系統
液壓機的驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動，這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調節系統的限定壓強，同時起安全溢流作用。這種驅動系統環節少,結構簡單,壓強能按所需的工作力自動增減，減少了電能消耗，但須由液壓機的大工作力和高工作速度來決定泵及其驅動電機的容量。這種型式的驅動系統多用于中小型液壓機，也有用泵直接驅動的大型（如120000千牛）自由鍛造水壓機。

泵－蓄能器驅動 　在這種驅動系統中有一個或一組蓄能器。當泵所供給的高壓工作液有余量時，由蓄能器儲存；而當供給量不足于需要時，便由蓄能器補充供給。采用這種系統可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動機的容量，但因為工作液的壓強是恒定的，電能消耗量較大，并且系統的環節多，結構比較復雜。這種驅動系統多用于大型液壓機，或者用一套驅動系統驅動數臺液壓機。

沖壓機是通過電動機驅動飛輪，并通過離合器，傳動齒輪帶動曲柄連桿機構使滑塊上下運動，帶動拉伸模具對鋼板成型。沖壓機也叫沖床，學名為壓力機。

沖壓機是通過電動機驅動飛輪，并通過離合器，傳動齒輪帶動曲柄連桿機構使滑塊上下運動，帶動拉伸模具對鋼板成型。所謂的雙動就是指壓力機有兩個滑塊，分為內滑塊和外滑塊，內滑塊帶動模具的凸模或凹模，外滑塊帶動模具上的壓邊圈，在拉伸時壓邊圈先動作壓住鋼板邊緣，內滑塊再動作進行拉伸。

設計原理是將圓周運動轉換為直線運動，由主電動機出力，帶動飛輪，經離合器帶動齒輪、曲軸（或偏心齒輪）、連桿等運轉，來達成滑塊的直線運動，從主電動機到連桿的運動為圓周運動。
連桿和滑塊之間需有圓周運動和直線運動的轉接點，其設計上大致有兩種機構，一種為球型，一種為銷型（圓柱型） ，經由這個機構將圓周運動轉換成滑塊的直線運動。沖壓機對材料施以壓力，使其塑性變形，而得到所要求的形狀與精度，因此必須配合一組模具（分上模與下模），將材料置于其間，由機器施加壓力，使其變形，加工時施加于材料之力所造成之反作用力，由沖壓機機械本體所吸收。 液壓傳動系統的優點和存在的問題
1.優點:
(1)液壓傳動功率密度高，調速性能好，可實現無級調速；
(2)在發動機轉速范圍內，較低轉速時能保持較大的牽引力,起動力矩大；
(3)總體匹配容易，只需改變泵或馬達排量就可以得到滿意的匹配效果；
(4)液壓傳動元件位置獨立，布置方便靈活；
(5)行走微動性能好，本身具有制動效果；
(6)控制性能好，可實現恒轉矩或恒功率調速；
(7)吸振性好,同時具有過載保護裝置；
(8)便于實現自動及遠距離操縱，操作簡單方便。
2.存在問題:
制造加工要求高;未實現國產化，生產批量較小;成本高。

各種行走傳動系統比較
工程機械行走系統初主要采用機械傳動和液力傳動(全液壓挖掘機除外)。現在，液壓和電傳動也出現在工程機械行走驅動裝置中，對這一-領域起到了巨大的推動作用。

機械傳動
結構簡單、工作可靠、成本低、穩態傳動效率高并可利用柴油機運動零件的慣性進行作業。但一般只能進行有級變速，并且布局方式受到限制，司機勞
動強度高。因此，機械傳動適用于行駛阻力比較穩定的連續作業機械。

2.液力傳動
具有分段無級調速能力;輸出軸和輸入軸之間沒有剛性的機械聯系，減小了傳動系及發動機零件的沖擊、振動;變矩器的功率密度大而負荷應力較低;成本不高。這些特點使它廣泛應用于大中型鏟士、起重、運輸等工程機械中。但與液壓傳動相比，液力傳動存在很多缺點:
(1)加速性能較差，不能利用發動機制動；
(2)液力傳動缺乏固定速比，不能準確調速；
(3)起動力矩小，低速傳動效率低；
(4)液壓傳動的高效區比液力傳動高效區范圍廣；
(5)變矩器不能反轉，倒檔需采用機械傳動，會引起換擋時的動力中斷；
(6)布局受限。

電傳動
動力裝置和車輪之間無剛性聯系，便于總體布置及維修;電動輪通用性強，可簡單地實現任意多驅動輪驅動的方式來滿足不同機械對牽引性能和通過性能的要求;容易實現自動操縱;以電子調節系統調節電動機軸上的轉速和轉向，調速范圍寬廣。但它的功率密度低、成本高(據統計電傳動系統的成本要比液力機械傳動的成本高20%左右)。目前僅用于大功率的自卸式載重汽車及輪式裝載機上。

液壓傳動
與機械傳動相比，液壓傳動更容易實現運動參數(流量)和動力參數(壓力)的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，輸出轉速無級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動作實現容易等突出優點，液壓傳動在工程機械中應用廣泛。特別是發動機轉速控制的恒轉矩、恒功率組合調節的變量系統的開發，為液壓傳動應用于工程機械行走系統提供了廣闊的發展前景。
德國力士樂REXROTH柱塞泵訂貨型號：
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
A10VS018DFR1/31R-PPA12N00
A10VS0100DR/32R-VPB12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DRS/32R-VPB12N00
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12NOO
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO28DFR1(DR)/31R-PPA12N00
A10VS0100DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VS018DFR1/31R-PPA12N00
A10VS071DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO71DFR/31R-PPA12N00
A10VSO45DR/31R-PPA12N00
A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VS0100DR/32R-VPB12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VS071DR/31R-PPA12
A10VSO28DFR1/31RPPA12NOO
A10VS028DFR1/31R-PPA12N00-S032
A10VSO100DFLR/31R-VPA12N00
A10VSO10DR/52R-PPA12N00
A10VS018DR/52R-PPA14N00
A10VS0100DR/32R-VPB22(12)U99(N00)
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO045DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO018DFR1
A10VSO100DFR1/31R-PPA12NOO
A10VS071DFR1/31R
A10VSO71DFR1/31RR-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VS071DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31L-PSC62K02
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VSO18DR/31R-VKC62K01
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-VPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VS071DR/31R-PPA12N00
A10VS045DR/31R-PPA12N00
A10VS045DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DRＧ/31R-PPA12N00
A10VSO100DRＧ/31R-PPA12N00
A10VSO100DRＧ/31R-PPA12N00
A10VS028DR/30R-PPA12N00
A10VS071DFR1/31R-PPA12N00-S1648
A10VO100DFLR/31R-PSC62K01
A10VO100DFR1/32R-VPB12NOO
A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00-S1648
A10VSO45DR/31R-PSC62K02
A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO140DRG/31R-PPB12N00
A10VSO100DRF1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00四孔安裝
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00四孔安裝
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99（四孔安裝）
A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VS0140DFR1/32R-VPB22U99N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO
A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO
A10VS0100DR/31R-PPA12N00
A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00
A10VS0100DFR1/31R-PPA12N00
A10VS0100DFR1/32R-VPB22U99N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
A10VS071DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。
單柱塞泵
結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。
臥式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。
乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。
軸向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此容積效率高
直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的與滑靴造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。
徑向柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向柱塞泵的不足。由于徑向泵結構上的特點，固定了軸配流徑向柱塞泵比軸向柱塞泵耐沖擊、壽命長、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現的，而定于的大偏心距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度快。徑向結構設計克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。
液壓式
液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。