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          本特利330780-51-00汽輪機監測系統前置器

          產品型號: 330780-51-00
          品  牌: 本特利
          • 1-9 臺
            ¥5700.00
          • ≧10 臺
            ¥5600.00
          所 在 地: 上海浦東新區
          更新日期: 2025-08-22
          詳細信息
           品牌:本特利  型號:330780-51-00  加工定制:否  
           額定電壓:24 V 額定電流:200mV A 外形尺寸:12*10*5 mm 
           產品認證:CE  溫度范圍:-35°C至+65°C  外形尺寸:12*10*5 mm 
          本特利330780-51-00汽輪機監測系統前置器,美國BENTLY前置器,上海韋米機電設備有限公司主營銷售產品,原廠原裝,質量保障,熱誠歡迎新老客戶咨詢購買!
           

          前置器 
          3300 XL 11mm 前置器與3300 XL8mm 前置器有同樣的優點。由于設計精 巧,它既可以采用導軌安裝,也可以采用傳統的面板安裝。改進的抗輻射能力使它在安裝上毋需作任何考慮就可以達到歐洲電磁兼容性標準,這一特性也可以使它免受附近各種高頻無線電波的干擾。前置器上的彈簧定位端子帶使安裝更方便快捷,不需要特殊的安裝工具,連線也十分堅固可靠。

          趨近式探頭和延伸電纜 
          3300 XL11mm 探頭有多種規格的探頭座,包括 鎧裝和非鎧裝的1/2-20、5/8- 18、     M14×1.5 和M16×1.5 探頭螺紋,背面安裝的3300 XL 11mm 探頭是3/8-24 或M10×1 的標準螺 紋。傳感器系統的所有組件都是ClickLoc?鍍金銅接頭,鎖定到適當位置,防止連接松動。TipLoc模具技術保證了探頭端部和主體之間的牢固連接。探頭電纜使用CableLoc?設計安全地連接到探頭端部,能承受330 牛(75 磅)的拉力。 

          3300 XL 探頭和延伸電纜在訂貨時也可以選擇 FluidLoc電纜,這種電纜可以防止油或其它液體沿電纜內部泄漏到機器外部;選擇接頭保護器可以在潮濕環境中為接頭提
          供附加保護,推薦在所有的安裝中都選用接頭保護器,提高環境適應性。另外,3300 XL11mm 探頭還配有標準防松螺母和安全導線孔。 
          注: 
          1.  前置器從工廠供貨時已經過AISI4140鋼校準。也可以按用戶的要求對其它端部材料進行校準。
          2.  對于每一根3300XL 延伸電纜,也可以選擇硅樹脂膠帶來代替接頭保護器,但在探頭與延伸電纜的連接暴露在機組油液中的情況下,不推薦使用硅樹脂膠帶。

          技術規格 
          在沒有另外注明時,以下關于3300 XL11mm 前置器、延伸電纜和探頭的技術規格是在下列條件下得到的:溫度0°C~+45°C(32°F~+113°F°),-24Vdc 電源供電,10KΩ負載,由本特利內華達公司提供的直徑為31mm (1.2in) 或更大的AISI4140 鋼被測靶面,探 頭間隙為2.5mm (100mils)。 其精度和可互換 性指標不適用于未經本特利內華達公司AISI 4140 鋼 靶面校準的傳感器系統。 

          脹差、軸位移是汽輪機監測保護系統重要的兩項技術參數,從理論和實際調試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統脹差、軸位移傳感器的測量零位:并就如何避免實際安裝調試中經常出現的問題,提出了可靠的解決方法,從而為減少因傳感器零位鎖定不當造成的測量、保護動作誤差提供參考。
          脹差、位移監測系統都是利用渦流傳感器的輸出電壓與其被測金屬表面的垂直距離在一定范圍內成正比的關系,將位移信號轉換成電壓信號送至監測儀表,從而實現監測和保護的目的。
          在機組正常運行中,脹差傳感器固定在缸體上,而傳感器的被測金屬表面鑄造在轉子上,因此,汽缸和轉子受熱膨脹的相對差值稱為“脹差”(一般將轉子的膨脹量大于汽缸的膨脹量產生的差值做為“正脹差”,反之為“負脹差”)。
          本特利330780-51-00汽輪機監測系統前置器
          本特利Bently前置器3300XL 11m前置器
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          本特利Bently延伸電纜,3300XL 11m延伸電纜
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          前置器中高頻振蕩電流通過延伸電纜流入探頭線圈,在探頭頭部的線圈中產生交變的磁場。當被測金屬體靠近這一磁場,則在此金屬表面產生感應電流,與此同時該電渦流場也產生一個方向與頭部線圈方向相反的交變磁場,由于其反作用,使頭部線圈高頻電流的幅度和相位得到改變(線圈的有效阻抗),這一變化與金屬體磁導率、電導率、線圈的幾何形狀、幾何尺寸、電流頻率以及頭部線圈到金屬導體表面的距離等參數有關。通常假定金屬導體材質均勻且性能是線性和各項同性,則線圈和金屬導體系統的物理性質可由金屬導體的電導率б、磁導率ξ、尺寸因子τ、頭部體線圈與金屬導體表面的距離D、電流強度I和頻率ω參數來描述。則線圈特征阻抗可用Z=F(τ, ξ, б, D, I, ω)函數來表示。通常我們能做到控制τ, ξ, б, I, ω這幾個參數在一定范圍內不變,則線圈的特征阻抗Z就成為距離D的單值函數,雖然它整個函數是一非線性的,其函數特征為“S”型曲線,但可以選取它近似為線性的一段。于此,通過前置器電子線路的處理,將線圈阻抗Z的變化,即頭部體線圈與金屬導體的距離D的變化轉化成電壓或電流的變化。輸出信號的大小隨探頭到被測體表面之間的間距而變化,電渦流傳感器就是根據這一原理實現對金屬物體的位移、振動等參數的測量。

          當被測金屬與探頭之間的距離發生變化時,探頭中線圈的Q值也發生變化,Q值的變化引起振蕩電壓幅度的變化,而這個隨距離變化的振蕩電壓經過檢波、濾波、線性補償、放大歸一處理轉化成電壓(電流)變化,完成機械位移(間隙)轉換成電壓(電流)。由上所述,電渦流傳感器工作系統中被測體可看作傳感器系統的一半,即一個電渦流位移傳感器的性能與被測體有關。

          按照電渦流在導體內的貫穿情況,此傳感器可分為高頻反射式和低頻透射式兩類,但從基本工作原理上來說仍是相似的。電渦流式傳感器的特點是能對位移、厚度、表面溫度、速度、 應力、材料損傷等進行非接觸式連續測量,另外還具有體積小,靈敏度高,頻率響應寬等特點,應用極其廣泛。

          電渦流傳感器系統以其獨特的優點,廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業,對汽輪機、水輪機、發電機、鼓風機、壓縮機、齒輪箱等大型旋轉機械的軸的徑向振動、軸向位移、鑒相器、軸轉速、脹差、偏心、油膜厚度等進行在線測量和安全保護,以及轉子動力學研究和零件尺寸檢驗等方面。

          電感線圈產生的磁力線經過金屬導體時,金屬導體就會產生感應電流,且呈閉合回路,類似于水渦流形狀,故稱之為電渦流也叫做電渦流效應,其實是電磁感應原理的延伸。

          傳感器探頭里有小型線圈,由控制器控制產生震蕩電磁場,當接近被測體時,被測體表面會產生感應電流,而產生反向的電磁場。這時電渦流傳感器根據反向電磁場的強度來判斷與被測體之間的距離。注意:電渦流傳感器要求被測體必須是導體。
          軸承箱又稱絞箱,是一種起支撐和潤滑軸承作用的箱體零件。同時,承受設備在工作時產生的軸向和徑向力。在有旋轉軸的設備中,軸一般是由軸承支撐起來旋轉的,軸承則安裝在軸承箱中,軸承箱中注有潤滑油,在工作過程中,使用軸承得到潤滑。同時,軸在工作時所受到的各種力也會傳遞到軸承箱上,由軸承箱承載。軸承箱的材質一般為鑄鐵和鑄鋼。多用于車輪組。


          離心式鼓風機的工作原理
          離心式鼓風機的工作原理與離心式通風機相似,只是空氣的壓縮過程通常是經過幾個工作葉輪(或稱幾級)在離心力的作用下進行的。鼓風機有一個高速轉動的轉子,轉子上的葉片帶動空氣高速運動,離心力使空氣在漸開線形狀的機殼內,沿著漸開線流向風機出口,高速的氣流具有一定的風壓。新空氣由機殼的中心進入補充。
          單級高速離心風機的工作原理是:原動機通過軸驅動葉輪高速旋轉,氣流由進口軸向進入高速旋轉的葉輪后變成徑向流動被加速,然后進入擴壓腔,改變流動方向而減速,這種減速作用將高速旋轉的氣流中具有的動能轉化為壓能(勢能),使風機出口保持穩定壓力。
          從理論上講,離心鼓風機的壓力-流量特性曲線是一條直線,但由于風機內部存在摩擦阻力等損失,實際的壓力與流量特性曲線隨流量的增大而平緩下降,對應的離心風機的功率-流量曲線隨流量的增大而上升。當風機以恒速運行時,風機的工況點將沿壓力-流量特性曲線移動。風機運行時的工況點,不僅取決于本身的性能,而且取決于系統的特性,當管網阻力增大時,管路性能曲線將變陡。風機調節的基本原理就是通過改變風機本身的性能曲線或外部管網特性曲線,以得到所需工況。

          齒輪箱是在風力發電機組中應用很廣泛的一個重要的機械部件。其主要功用是將風輪在風力作用下所產生的動力傳遞給發電機并使其得到相應的轉速。
          通常風輪的轉速很低,遠達不到發電機發電所要求的轉速,必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實現,故也將齒輪箱稱之為增速箱。
          齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力,必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用,防止變形,保證傳動質量。齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業的不斷飛速發展,越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱,也有越來越多的企業在齒輪箱行業內發展壯大。
          齒輪箱用途
          1.加速減速,就是常說的變速齒輪箱.
          2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸.
          3.改變轉動力矩.同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.
          4.離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發動機與負載分開的目的.比如剎車離合器等.
          5.分配動力.例如我們可以用一臺發動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現一臺發動機帶動多個負載的功能.
          美國本特利BENTLY探頭訂貨型號:
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          電渦流傳感器的分類
          按照電渦流在導體內的貫穿情況,此傳感器可分為高頻反射式和低頻透射式兩類,但從基本工作原理上來說仍是相似的。
          高頻反射式電渦流傳感器
          高頻(>lMHz)激勵電流,產生的高頻磁場作用于金屬板的表面,由于集膚效應,在金屬板表面將形成渦電流。與此同時,該渦流產生的交變磁場又反作用于線圈,引起線圈自感L或阻抗ZL的變化,其變化與距離、金屬板的電阻率ρ、磁導率μ、激勵電流i,及角頻率ω等有關,若只改變距離δ而保持其他系數不變,則可將位移的變化轉換為線圈自感的變化,通過測量電路轉換為電壓輸出。高頻反射式渦流傳感器多用于位移測量。

          低頻透射式電渦流傳感器
          低頻透射式渦流傳感器多用于測定材料厚度。發射線圈W1和接收線圈W2分別放在被測材料G的上下,低頻電壓e1加到線圈W1的兩端后,在周圍空間產生一交變磁場,并在被測材料G中產生渦流i,此渦流損耗了部分能量,使貫穿W2的磁力線減少,從而使W2產生的感應電勢e2減小。e2的大小與G的厚度及材料性質有關,實驗證明,e2隨材料厚度h增加按負指數規律減小。因而按e2的變化便可測得材料的厚度。

          電渦流式傳感器的測量電路
          利用電渦流式變換元件進行測量時,為了得到較強的電渦流效應,通常激磁線圈工作在較高頻率下,所以信號轉換電路主要有調幅電路和調頻電路兩種。
          當電渦流線圈與被測體的距離x改變時,電渦流線圈的電感量L也隨之改變,引起LC振蕩器的輸出頻率變化,此頻率可直接用計算機測量。

          本特利Bently主營產品:電渦流傳感器系統、前置器、探頭、延伸電纜、變送器、脹差傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、速度計、壓電式速度傳感器、殼體膨脹傳感器系統、高溫機殼體膨脹傳感器系統、接口模塊,框架模塊,電源模塊、框架接口模塊、瞬態數據接口模塊、鍵相位模塊、繼電器模塊、前置器監測模塊、速度加速度監測器模塊、觸摸屏、測速模塊、溫度顯示器、溫度監測模塊、通信網關模塊、校驗儀。
           
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