力士樂螺紋插裝式節流閥OD21010356 R901109366,德國REXROTH螺紋插裝閥,上海韋米機電設備有限公司主營銷售產品,原廠原裝,質量保障,銷售熱線: ,傳真: ;聯系人:雷青。熱誠歡迎新老客戶咨詢購買!
螺紋插裝閥插裝閥:機械,電磁,電比例插裝閥
機械插裝閥溢流與卸荷,機械插裝閥減壓與溢流,機械插裝閥單向閥和液控單向閥,機械插裝閥溢流與卸荷,機械插裝閥流量控制,機械湎裝閥邏輯元件和補償器,機械插裝閥雙向直動式,機械插裝閥雙向手動,先導控制式,機械插裝閥雙向液壓,先導控制式,機械插裝閥雙向氣動,先導控制式,機械插裝閥附件,插裝閥溢流,插入式流量閥,插入式單向閥,管式流量閥,管式單向閥和液控單向閥,管式順序閥,壓力表用管式截止閥,管式球閥,先導式電磁插裝閥,直動式電磁插裝閥,比例插裝閥,線圈和插頭,機械高壓插裝閥,高壓電磁插裝閥,高壓比例插裝閥,比例減壓閥。
節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統中,節流閥和溢流閥配合,可組成三種節流調速系統,即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩定,一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
對節流閥的性能要求是:
·流量調節范圍大,流量一壓差變化平滑;
·內泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小;
·調節力矩小,動作靈敏。
節流閥(throttle valve)的外形結構與截止閥并無區別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降*的情況下作降低介質壓力之用。
介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響,閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一般不推薦在小縫隙下節流。
節流閥特點
1、構造較簡單,便于制造和維修,成本低。
2、調節精度不高,不能作調節使用。
3、密封面易沖蝕,不能作切斷介質用。
4、密封性較差。
節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項:
該閥經常需要操作,因此應安裝在易于方面便操作的位置上。
安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
由于節流閥的流量不僅取決于節流口面積的大小,還與節流口前后的壓差有關,閥的剛度小,故只適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。
對于執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統,必須對節流閥進行壓力補償來保持節流閥前后壓差不變,從而達到流量穩定。
力士樂螺紋插裝式節流閥OD21010356 R901109366,德國REXROTH螺紋插裝閥
力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-螺紋插裝閥-節流閥
R901208447 OD21010304-VSTXX09-17X03
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R901109366 OD21010356-VSTXX06-18X03
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R901109832 OD210103890000-VSTXX12-89X03
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R901088720 OD21010404-VSTXX09-17X04
R901128469 OD21010405-VSTXX12-21X04
R901109831 OD210104360000-VSTXX09-36X04
R901109367 OD21010456-VSTXX06-18X04
R901109838 OD210104750000-VSTXX12-75X04
R901109834 OD210104890000-VSTXX12-89X04
R930056068 OD21010556-VSTXX06CA.18X04
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R934001255 OD210418040000 VSTUX06CA.18X04
R934001256 OD210518030000-VSTUX03-18X03
R934001258 OD210618030000-VSTUX04-18X03
力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-電磁插裝閥-電動比例閥-2 通雙重鎖定,常閉
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R934001162 OD950689720000-VEPN-12A-16/25-070-Q6-N7
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R901126864 OD953118040000-VEP5A2T06.18K31.04NAP910&
R930053668 OD953119549000 常閉電比例截止閥
R930053669 OD953119549100 常閉電比例截止閥
力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-流量控制-2 通,壓力補償,全部可調-流量控制閥
R901106646 040202048520000-VRFB-10A-V-20
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R930069707 04020240854001A-VRFB-10A-M-40-2BAR
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力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-流量控制-2 通,壓力補償,全部可調-流量控制閥
R930000009 040701035750000-VRFE-12A-50
力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-流量控制-3 通,壓力補償,全部可調-流量控制閥
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R934003779 ON -VRFD-10A-C-G38-V-20
力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-流量控制-分流閥和集流閥-流量控制閥
R901096072 040501008502000-DRFN-10A-02
R901096079 040501008504000-DRFN-10A-04
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R901096090 040502002706000-DRFN-16A-06
R930053927 04050200270600A-DRFN-16A-06
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R930053929 04050200271300A-DRFN-16A-13
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R930053931 04050200271600A-DRFN-16A-16
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R930079395 BP20058_00-DRFN-12A-60L
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R934001273 ON0802000516S0-DRFN-16A-C-ACC-G1-16
起重機械,是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備,其范圍規定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機;額定起重量大于或者等于1t,且提升高度大于或者等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。
起重機械分為:橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、流動式起重機、門座式起重機、升降機、纜索式起重機、桅桿式起重機、機械式停車設備。
起重機械通過起重吊鉤或其它取物裝置起升或起升加移動重物。起重機械的工作過程一般包括起升、運行、下降及返回原位等步驟。起升機構通過取物裝置從取物地點把重物提起,經運行、回轉或變幅機構把重物移位,在指定地點下放重物后返回到原位。
起重機操作系統
通過電氣、液壓系統控制操縱起重機各機構及整機的運動,進行各種起重作業。控制操縱系統包括各種操縱器、顯示器及相關元件和線路,是人機對話的接口。安全人機學的要求在這里得到集中體現。該系統的狀態直接關系到起重作業的質量、效率和安全。
橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械。
橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現生產過程機械化、自動化的重要工具和設備。 所以橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉等部門和場所均得到廣泛的運用。
液壓系統是一種以油液作為工作介質,利用油液的壓力能并通過控制閥門等附件操縱液壓執行機構工作的整套裝置,包括動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。原動機的輸出特性往往不能和執行機構的要求(力,速度,位移)理想匹配。因此,就需要某種傳動裝置,將原動機的輸出量進行適當變換,使其滿足工作機構的要求。液壓系統就是用液壓原理來實現這種變換功能的裝置。
液壓系統是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油,適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上,將液壓站與驅動裝置(油缸或馬達)用油管相連,液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能。
力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-溢流閥和減壓閥-直動式導向提升閥類型
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R930077147 OL200210C000S10-VEI16-VSBN-NAER-38-D36-&
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力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-溢流閥和減壓閥-先導驅動滑閥類型
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力士樂REXROTH行走機械液壓-緊湊型液壓系統-插裝閥-機械插裝閥-溢流閥和減壓閥-直動式,閥座設計,差速器區
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插裝閥主要組合與功能
1、插裝方向控制閥
插裝閥可以組合成各式方向控制閥。
1)作單向閥
將x腔和A或B腔連通,即成為單向閥。連接方法不同,其導通方式也不同。若在控制蓋板上如圖5c連接一個二位三通液動換向閥,即可組成液控單向閥。
2)
作二位二通閥
二位三通閥,即可組成二位二通電液閥。
3)作二位三通閥
連接二位四通閥,即可組成二位三通電液換向閥。
4)作二位四通閥
連接二位四通閥,即可組成二位四通電液換向閥。
5)作三位四通閥0型換向閥
連接三位四通閥換向閥和單向閥,即可組成三位四通閥中位為0型電液換向閥。
6)作多機能四通閥
連接換向閥,利用對電磁換向閥的控制實現多機能功能。
2、插裝壓力控制閥
對插裝閥的x腔進行壓力控制,便可構成壓力控制閥。
1)作溢流閥或順序閥
在壓力型插裝閥芯的控制蓋板上連接先導調壓閥(溢流閥) ,當出油口接油箱,此閥起溢流閥作用;當出油口接另一工作油路,則為順序閥。
2)作卸荷閥
連接二位二通換向閥,當電磁鐵通電時,出口接油箱,則構成卸荷閥。
3)作減壓閥
采用插裝閥芯和溢流閥連接,則構成減壓閥。液壓油P從1流入P2流出,出口油液通過閥芯上的中心阻尼孔、蓋板和先導閥接通。當減壓閥出口的壓力較小,不足以頂開先導閥芯時,主閥芯上的阻尼孔只起通油作用,使主閥芯上、下兩腔的液壓力相等,而上腔又有一個小彈簧作用,必使主閥芯處在F端極限位置,減壓閥芯大開,不起減壓作用; 當壓力增大到先導閥的開啟壓力時,先導閥打開,泄漏油液單獨流回油箱,實行外泄。減壓閥在調定壓力下正常工作時,由于出口壓力與先導 閥溢流壓力和主閥芯彈簧力的平衡作用,維持節流降壓口為某定值。當出口壓力增大,由于阻尼孔液流阻力的作用產生壓力降,主閥芯所受的力不平衡,使閥芯上移,減小節流降壓口,使節流降壓作用增強;反之,出口的壓力減小時,閥芯下移,增大節流降壓口,使節流降壓作用減弱,控制出口的壓力維持在調定值。
3、插裝流量控制閥
插裝流量閥同樣有節流閥和調速閥等型式。
1)作節流閥
在方向控制插裝閥的蓋板上安裝閥芯行程調節器,調節閥芯和閥體間節流口的開度便可控制閥口的通流面積,起節流閥的作用,如圖12a。實際應用時,起節流閥作用的插裝閥芯一般采用滑閥結構,并在閥芯上開節流溝槽。
2)作調速閥
插裝式節流閥同樣具有隨負載變化流量不穩定的問題。如果采取措施保證節流閥的進、出口壓力差恒定,則可實現調速閥功能。如圖12b連接的減壓閥和節流閥就起到這樣的作用。