力士樂二位二通方向閥座閥R901151294 KSDER1PB/HN9V，德國REXROTH電磁閥，機(jī)械插裝閥，電磁插裝閥，上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，質(zhì)量保障，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！
 
力士樂REXROTH二位二通方向座閥，直動(dòng)式帶電磁驅(qū)動(dòng)KSDER1 N/P
二位二通方向座閥，直動(dòng)式，帶電磁驅(qū)動(dòng)
特殊孔，Sun，T-13A
*大工作壓力 350 bar
*大流量 20 l/min
線圈 GZ37

螺紋插裝閥
螺紋插裝閥以液體為介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中，能夠通過機(jī)動(dòng)或電動(dòng)方式，可以調(diào)節(jié)、控制其流體方向、流量、壓力等油路動(dòng)作；其安裝形式為螺紋旋入式的液壓執(zhí)行元件。
液壓元件將向微型化、高壓力、大流量、高速度、高性能、高質(zhì)量、高可靠性、系統(tǒng)成套方向發(fā)展；向低能耗、低噪聲、振動(dòng)、無泄漏、耐久用、以及污染控制、應(yīng)用水基介質(zhì)等適應(yīng)綠色環(huán)保要求的方向發(fā)展；開發(fā)高集成化高功率密度、智能化、人性化、機(jī)電一體化以及輕小型微型液壓元件。液壓元件/系統(tǒng)將呈現(xiàn)多極發(fā)展的態(tài)勢。
由于螺紋插裝閥具有加工方便、拆裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊、互換性強(qiáng)、便于大批量生產(chǎn)等一系列的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在農(nóng)機(jī)、廢物處理設(shè)備、起重機(jī)、拆卸設(shè)備、鉆井設(shè)備、鏟車、公路建設(shè)設(shè)備、消防車、林業(yè)機(jī)械、掃路車、挖掘機(jī)、多用途車、輪船、機(jī)械手和油井、礦井、金屬切削、金屬成型、塑料、成型、造紙、紡織、包裝設(shè)備及動(dòng)力單元、試驗(yàn)臺(tái)中等。

工程機(jī)械行走制動(dòng)系統(tǒng)必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動(dòng)性能，并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數(shù)工程機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)采用氣頂油的
結(jié)構(gòu)型式，以實(shí)現(xiàn)車輛的高壓制動(dòng)效能。近年來，國外工程機(jī)械出現(xiàn)采用全液壓制動(dòng)的方式，其主要.優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)的制動(dòng)壓力高，產(chǎn)生的制動(dòng)力矩大，制動(dòng)靈敏，且液壓管路為全封閉的回路，污染性也很小。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)執(zhí)行元件兩部分組成。前者將制動(dòng)踏板控制的動(dòng)力源傳遞給制動(dòng)執(zhí)行元件;后者是裝在車輪上的制動(dòng)器，它將傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力變成摩擦力矩。

雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)原理，該系統(tǒng)中的雙路蓄能器充液閥控制蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高制動(dòng)壓力則根據(jù)制動(dòng)器的用油量、制動(dòng)力和緊急制動(dòng)的次數(shù)來決定。充液閥的流量和壓力預(yù)設(shè)一上限值，當(dāng)蓄能器的壓力達(dá)到該值時(shí)，充液閥使系統(tǒng)中的一少部分油回流，給蓄能器充壓，蓄能器的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，液壓泵卸荷。系統(tǒng)中的充液閥同時(shí)給兩個(gè)蓄能器供油，當(dāng)油泵出現(xiàn)故障時(shí)，兩個(gè)蓄能器分別給兩個(gè)回路的制動(dòng)器供油，既同時(shí)工作又互不影響。另外，系統(tǒng)中設(shè)置的低壓開關(guān)可以隨時(shí)提醒駕駛員，當(dāng)蓄能器的壓力連續(xù)下降，并低于報(bào)警開關(guān)的預(yù)定值時(shí)，應(yīng)檢查液壓制動(dòng)系統(tǒng)，注意安全。


液壓制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
首先，根據(jù)車重、速度、路況等條件，估算工程機(jī)械行走制動(dòng)所需的制動(dòng)力矩;其次，初步選擇系統(tǒng)壓力，并據(jù)此確定制動(dòng)盤的直徑、制動(dòng)鉗的尺寸等參數(shù)。制動(dòng)盤的直徑在能夠安裝的大空間前提下確定，整車的制動(dòng)力矩是每個(gè)制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力矩之和，而每個(gè)制動(dòng)器上產(chǎn)生的力矩都取決于系統(tǒng)壓力、制動(dòng)缸活塞的尺寸和數(shù)量、制動(dòng)鉗的尺寸、制動(dòng)鉗與制動(dòng)盤之間的摩擦系數(shù)等。

根據(jù)制動(dòng)缸的行程和截面積，計(jì)算出單側(cè)制動(dòng)缸所需的油液體積。考慮到在實(shí)際使用中，制動(dòng)器逐漸磨損，為確保安全，應(yīng)以磨損后的舊制動(dòng)器進(jìn)行計(jì)算;然后，求得前、后橋制動(dòng)1次所需的油液總體積:后，按照設(shè)計(jì)要求，當(dāng)制動(dòng)泵不工作時(shí)，蓄能器至少應(yīng)該能夠完成緊急制動(dòng)次數(shù)不少于4~5次，將剛得到的油液總.體積擴(kuò)大5倍，液壓泵排量的確定液壓泵的排量根據(jù)蓄能器的充液時(shí)間來確定。為了安全，蓄能器的充液時(shí)間長不能超過20s。已知蓄能器無油狀態(tài)時(shí)的容積為V，充滿油液時(shí)的容積為V3，且蓄能器的工作過程為絕熱過程,滿足P，Vi=P3 V3， 則一個(gè)蓄能器的體積變化量0V= V1- V3。根據(jù)系統(tǒng)中蓄能器數(shù)量，可求得需要油液的總體積，再根據(jù)充液時(shí)間，計(jì)算出系統(tǒng)流量。又因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是變化的，所以在計(jì)算泵的排量時(shí)，應(yīng)該按照發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速來考慮，再考慮到泵的容積效率為85%，計(jì)算泵的排量q,據(jù)此選擇合適的制動(dòng)泵。
力士樂二位二通方向閥座閥R901151294 KSDER1PB/HN9V
力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-插裝閥-機(jī)械插裝閥-流量控制-單向節(jié)流閥，自由回流
R901109368 040102035600000 STVU-08A
R930000002 040103035600000-STVU-08A
R930072812 V00-STVU-08A
R930000003 040103045600000-STVU-08A-V
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R930005607 040105048500000 STVU-10A-V
力士樂REXROTH二位二通定向閥座閥，直接操作與電磁驅(qū)動(dòng)KSDE.8 N/P
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R901085009 KSDEU8PB/HN0V
力士樂REXROTH二位二通定向閥座閥，直接操作與電磁驅(qū)動(dòng)KSDER0 N/P
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R901255073 KSDER0NA/BCG24N11K4V
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R901252718 KSDER0NA/BN0V
R901252715 KSDER0NA/BN11V
R901252717 KSDER0NA/CN0V
R901252714 KSDER0NA/CN11V
R901264226 KSDER0PA/BCG24N9K4V
R901252713 KSDER0PA/BN0V
R901252709 KSDER0PA/BN9V
R901252712 KSDER0PA/CN0V
R901252707 KSDER0PA/CN9V
力士樂REXROTH二位二通方向閥座閥，直接操作，電磁驅(qū)動(dòng)KSDE.1 N/P
R901287821 KSDER1NB/HN0M
R901083194 KSDER1NB/HN0V
R901176259 KSDER1NB/HN0V-17
R901268496 KSDER1NB/HN11M
R901151293 KSDER1NB/HN11V
R901206914 KSDER1NB/HN11V-17
R901324349 KSDER1NB=HN0M
R901324348 KSDER1NB=HN11M
R987384432 KSDER1PB/HCG96N9K4V
R901337900 KSDER1PB/HN0M
R901083196 KSDER1PB/HN0V
R901176247 KSDER1PB/HN0V-17
R901187284 KSDER1PB/HN9M
R901151294 KSDER1PB/HN9V
R901206911 KSDER1PB/HN9V-17
R901083202 KSDEU1NB/HN0V
R901324355 KSDEU1NB=HN0M
R901083203 KSDEU1PB/HN0V
R901347277 KSDEU1PB=HN0M
力士樂REXROTH二位三通方向閥座閥，直接操作，電磁驅(qū)動(dòng)KSDE. 1C/U
R987379383 KSDER1CB/HCG12N11K4V
R902546413 KSDER1CB/HN0G24K40V
R901287830 KSDER1CB/HN0M
R901083205 KSDER1CB/HN0V
R901176263 KSDER1CB/HN0V-17
R901310691 KSDER1CB/HN11M
R901151279 KSDER1CB/HN11V
R901206917 KSDER1CB/HN11V-17
R987379384 KSDER1UB/HN0K40V
R901083191 KSDER1UB/HN0V
R901176251 KSDER1UB/HN0V-17
R901375264 KSDER1UB/HN9M
R901151288 KSDER1UB/HN9V
R901206909 KSDER1UB/HN9V-17
R901324352 KSDER1UB=HN9M
R976718857 KSDEU1CB/HG12NOK40V + G1/4 GEHAEUSE
R901083198 KSDEU1CB/HN0V
R901083200 KSDEU1UB/HN0V
力士樂REXROTH工業(yè)液壓-高頻響比例伺服閥-比例流量控制閥-比例流量控制閥-比例調(diào)速閥
R901538362 B1-SAMPLE KUDSR3U1B/FN9V
R901508205 B1-SAMPLE KUDSR3U2B/FN9V
R901538361 B1-SAMPLE KUDSR3UB/FN9V
R901522206 C1-SAMPLE KUDSR3C2B/FN9V-38
R901287409 KUDSR3C1A/FN9V
R901435540 KUDSR3C1A/FN9V-44
R987450061 KUDSR3C1A/FN9V-44+ACA16A3NG3/4+45-K4
R901480554 KUDSR3C1B/FN9V
R987469526 KUDSR3C1B/FN9V-44+ACA16A3NG3/4+45-K4
R901265879 KUDSR3C2A/FN9V
R901480557 KUDSR3C2B/FN9V
R901255657 KUDSR3CA/FN9V
R901419051 KUDSR3CA/FN9V-40
R901480558 KUDSR3CB/FN9V
力士樂REXROTH工業(yè)液壓-高頻響比例伺服閥-比例壓力控制閥-比例溢流閥-直動(dòng)式
R901286040 KBPSR8AA/HCG12C4V
R901321893 KBPSR8AA/HCG12K40V
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R901188580 KBPSR8AA/HCG24K40V-8
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R902602625 PRESS RELIEF VALVE KBPSR9AA/HCG24K4V
機(jī)械設(shè)備種類繁多。機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)，其一些部件甚至其本身可進(jìn)行不同形式的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。機(jī)械設(shè)備由驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置、傳動(dòng)裝置、工作裝置、制動(dòng)裝置、防護(hù)裝置、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。
機(jī)械行業(yè)的主要產(chǎn)品包括以下12類：
（1）農(nóng)業(yè)機(jī)械：拖拉機(jī)、播種機(jī)、收割機(jī)械等。
（2）重型礦山機(jī)械：冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、起重機(jī)械、裝卸機(jī)械、工礦車輛、水泥設(shè)備等。
（3）工程機(jī)械：鏟土運(yùn)輸機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、混凝土機(jī)械等。
（4）石化通用機(jī)械：石油鉆采機(jī)械、煉油機(jī)械、化工機(jī)械、泵、風(fēng)機(jī)、閥門、氣體壓縮機(jī)、制冷空調(diào)機(jī)械、造紙機(jī)械、印刷機(jī)械、塑料加工機(jī)械、制藥機(jī)械等。
（5）電工機(jī)械：發(fā)電機(jī)械、變壓器、、高低壓開關(guān)、電線電纜、蓄電池、電焊機(jī)、家用電器等。
（6）機(jī)床：金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)械、鑄造機(jī)械、木工機(jī)械等。
（7）汽車：載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等。
（8）儀器儀表：自動(dòng)化儀表、電工儀器儀表、光學(xué)儀器、成分分析儀、汽車儀器儀表、電料裝備、電教設(shè)備、照相機(jī)等。
（9）基礎(chǔ)機(jī)械：軸承、液壓件、密封件、粉末冶金制品、標(biāo)準(zhǔn)緊固件、工業(yè)鏈條、齒輪、模具等。
（10）包裝機(jī)械：包裝機(jī)、裝箱機(jī)、輸送機(jī)等。
（11）環(huán)保機(jī)械：水污染防治設(shè)備、大氣污染防治設(shè)備、固體廢物處理設(shè)備等。
（12）礦山機(jī)械
工程機(jī)械的分類
（1）挖掘機(jī)械、（2）鏟土運(yùn)輸機(jī)械、（3）工程起重機(jī)械、（4）工業(yè)車輛、（5）壓實(shí)機(jī)械、（6）路面機(jī)械、（7）樁工機(jī)械、（8）混凝土機(jī)械、（9）鋼筋和預(yù)應(yīng)力機(jī)械、（10）裝修機(jī)械、（11）鑿巖機(jī)械、（12）氣動(dòng)工具、（13）鐵路線路機(jī)械、（14）掘進(jìn)機(jī)械、（15）市政工程與環(huán)衛(wèi)機(jī)械、（16）工程機(jī)械、（17）電梯與扶梯、（18）工程機(jī)械零部件、（19）其它工程機(jī)械
力士樂REXROTH行走機(jī)械液壓-緊湊型液壓系統(tǒng)-載荷保持/運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)閥-平衡閥-雙作用，標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)
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液壓系統(tǒng)由以下組成：
主液壓系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)
主液壓系統(tǒng)由以下部件組成：
1) 液壓油箱： 存儲(chǔ)、冷卻、沉淀和過濾液壓油。油箱安裝有：
人孔蓋，安裝在油箱頂部，設(shè)置有兩個(gè)，其中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝液壓空氣濾清器；
液壓空氣濾清器，過濾油箱流通空氣，油箱加油時(shí)過濾油液；
液位計(jì)，2個(gè)，安裝在油箱的前側(cè)面，設(shè)置有高低兩個(gè)液位計(jì)，高位液位計(jì)，顯示井架降落后的油面；低位液位計(jì)，顯示井架豎起后油面；
油溫表，安裝在油箱的前側(cè)面，測量油箱內(nèi)油溫，正常工作油溫在30～70℃；主回油口，2個(gè)，設(shè)置在油箱的底板上，配置單向閥，分別連接主回油管和溢流閥回油口；單向閥在維修液壓管路時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱中的油液流失；
排泄油口，設(shè)置在油箱的底板上，用堵頭封堵；打開堵頭可排放油箱液壓油；
主油泵吸油口，設(shè)置在油箱的前側(cè)面，安裝主吸油濾清器；
轉(zhuǎn)向油泵吸油口，設(shè)置在油箱的前側(cè)面，安裝轉(zhuǎn)向吸油濾清器；
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油口，設(shè)置在油箱的底板上，配置單向閥，單向閥在維修液壓管路時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱中的油液流失；
2) 液壓油泵：單聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，2臺(tái)，分別安裝在兩臺(tái)液力變速箱取力箱上，由變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，取力箱就可驅(qū)動(dòng)油泵。取力箱配置有液壓離合器，當(dāng)需要液壓動(dòng)作時(shí)，可操作司鉆控制箱“液泵離合”手柄，置“油泵I合”位，油泵I結(jié)合，輸出工作壓力油液；手柄置“油泵II合”位，油泵II結(jié)合，輸出工作壓力油液；。手柄置中位，兩油泵均脫離停轉(zhuǎn)。
3) 溢流閥：先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)，2臺(tái)，分別安裝在主液壓油泵的出油口端。調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載，保護(hù)系統(tǒng)及元件安全。
溢流閥的結(jié)構(gòu)原理：由先導(dǎo)閥和主滑閥組成，先導(dǎo)閥部分包括閥體，滑閥，調(diào)壓彈簧等零件。主閥滑閥上開有一個(gè)小孔a，使進(jìn)口壓力油能進(jìn)入滑閥上腔B，當(dāng)作用在錐閥上的液壓 力小于彈簧的預(yù)緊力時(shí)，先導(dǎo)閥錐閥在彈簧力的作用下關(guān)閉，因?yàn)殚y體內(nèi)沒有油液流動(dòng)，滑閥上下兩端油腔液壓力相等。因此，滑閥在上端彈簧的作用下處于下端的極限位置。溢流閥的進(jìn)出油口被滑閥切斷，溢流閥不溢流；當(dāng)作用在錐閥上的液壓力因溢流閥進(jìn)口壓力的升高而增大到等于彈簧力時(shí)，錐閥被頂開，滑閥上腔B的油液經(jīng)回油口b和滑閥中心通孔流入閥的出油口，然后溢流回油箱，這時(shí)溢流閥進(jìn)油口的壓力油從小孔a，向上補(bǔ)充到B腔，因?yàn)橛鸵航?jīng)小孔a時(shí)存在壓力損失，因此B腔的壓力低于進(jìn)油口壓力，滑閥上下兩端出現(xiàn)壓力差。于是，在上下兩端壓力差的作用下滑閥克服彈簧力，滑閥自重以及摩擦力向上移動(dòng)，打開溢流閥的進(jìn)回油口，油液流回油箱，滑閥開啟后，受液動(dòng)力的影響，進(jìn)口的壓力P還要繼續(xù)上升，滑閥繼續(xù)上移，到某一位置滑閥受力平衡時(shí)，溢流閥進(jìn)口壓力穩(wěn)定在一定值，該值稱為溢流閥的調(diào)定壓力。
4) 吸油濾清器：箱外自封式結(jié)構(gòu)，安裝在液壓油箱的側(cè)部，吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下，過濾器的濾頭暴露在油箱外；設(shè)有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置。更換或清洗濾芯時(shí)，可在箱外進(jìn)行，拆卸，安裝方便；拆卸濾芯后，自封閥自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱內(nèi)油液流出。旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞后，又不得立即停機(jī)檢修，油液可經(jīng)旁通閥循環(huán)，適時(shí)停機(jī)清洗或更換濾芯；壓差指示器，機(jī)械目測結(jié)構(gòu)，濾芯堵塞，影響油液壓差，指針擺動(dòng)，當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí)，應(yīng)停機(jī)清洗或更換濾芯。濾清器出口安裝球閥，在維護(hù)檢修液壓管路時(shí)將其關(guān)閉，防止油箱中的油液流失。
5) 回油濾清器：配備旁通閥和壓差指示器，濾清器過濾液壓油中固體雜質(zhì)，防止管路中的雜質(zhì)進(jìn)入油箱，保持系統(tǒng)油液清潔；旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞后，又不得立即停機(jī)檢修，油液可經(jīng)旁通閥循環(huán)，適時(shí)停機(jī)清洗或更換濾芯；壓差指示器，機(jī)械目測結(jié)構(gòu)，濾芯堵塞，影響油液壓差，指示樁伸出，當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí)，應(yīng)停機(jī)清洗或更換濾芯。
7) 起升油缸：三級(jí)復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)，配備單向節(jié)流閥；起升、降落井架，單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超速現(xiàn)象，保護(hù)井架起落安全。本機(jī)配置雙起升油缸。
結(jié)構(gòu)及工作原理：結(jié)構(gòu)組成，由缸體，一級(jí)活塞，二級(jí)活塞，三級(jí)活塞，導(dǎo)向環(huán)，密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接，三級(jí)活塞桿以同樣的方式與井架下體門框銷軸連接。一、二級(jí)柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動(dòng)力伸出，柱塞回程時(shí)要靠自重回縮；三級(jí)活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，三級(jí)活塞動(dòng)力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個(gè)油口，P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級(jí)活塞無桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；油口P2設(shè)在三級(jí)活塞桿處，接通三級(jí)活塞有桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔；油口P3設(shè)在三級(jí)活塞桿處，接通柱塞工作腔及三級(jí)活塞無桿腔，與P1油路相通，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔。在油缸三級(jí)活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。
排放空氣：每次起落井架前，應(yīng)徹底排放起升油缸和伸縮油缸內(nèi)的空氣。液壓油中含有空氣，管路的滲漏導(dǎo)致油缸內(nèi)存有空氣，當(dāng)起升油缸和伸縮油缸長期停放時(shí)，空氣將富集在油缸的上部。在井架起升和下降時(shí)將加大產(chǎn)生事故的機(jī)率，排放空氣，消除事故隱患。
系統(tǒng)管路空氣排放：打開六聯(lián)閥控制板上的針形閥E，使起升油缸P1、P3形成暢通回路，并連接回油管路。提起起升油缸控制閥手柄，油泵液壓油經(jīng)P1進(jìn)入起升油缸，再經(jīng)P3返回油油箱，液壓系統(tǒng)無負(fù)載運(yùn)行；液壓系統(tǒng)經(jīng)5～10min無負(fù)載運(yùn)行，排除管路和起升油缸內(nèi)的氣體。
排放起升油缸三級(jí)活塞有桿腔空氣：關(guān)閉針形閥E，起升油缸P1、P3形成封閉回路。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向起升油缸下腔供壓力油，油壓控制在2～3MPa，打開油缸三級(jí)活塞缸蓋處放氣塞，排放起升油缸中的空氣。
系統(tǒng)滲漏檢查：輕微提起起升油缸控制閥，向起升油缸下腔供壓力油，使井架緩慢起升，離開井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持狀態(tài)5min。檢查液壓系統(tǒng)及管路，各處不得滲漏；觀察井架，不得有明顯下落。
安全機(jī)構(gòu)：井架重量較大，井架起落存在較大的事故機(jī)率，操作時(shí)應(yīng)多加注意，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。為安全起升油缸設(shè)置了多重安全機(jī)構(gòu)，即使起升油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞，起升油缸將有效地減緩井架放倒速度，防止重大事故發(fā)生。
起升井架：液壓油由P1油口，經(jīng)單向閥進(jìn)入油缸工作腔，一級(jí)柱塞首先伸出，到位后，二級(jí)柱塞、三級(jí)活塞桿依次伸出，三級(jí)活塞有桿腔內(nèi)的油液經(jīng)P2回油，由于P2口設(shè)有節(jié)流孔，三級(jí)活塞伸出時(shí)，應(yīng)減小控制閥門的開度，減慢伸出速度，否則將導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力升高；
放倒井架：液壓油由P2進(jìn)人三級(jí)活塞有桿腔，推動(dòng)活塞回縮，無桿腔的油液經(jīng)P1節(jié)流口回油，油缸回縮速度較慢，以防止重力超速發(fā)生；各柱塞、活塞縮回順序是，首先是三級(jí)活塞回縮，到位后，二級(jí)、一級(jí)柱塞依次回縮。二級(jí)、一級(jí)柱塞回縮時(shí)，是依靠自重回落，無須向油缸供液壓油，此時(shí)可減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，操作手柄緩慢回落井架。
8) 伸縮油缸，液壓伸縮二層井架。
l 結(jié)構(gòu)組成：超長柱塞油缸，缸體總長達(dá)14～16m。柱塞端部設(shè)有油口，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；缸頭配有放氣塞。油缸體用U型螺栓與井架上體固緊，頂部頂在井架橫梁的座圈內(nèi)，柱塞桿下部裝有連接板，與井架下體橫梁螺栓連接。
工作過程。二層井架伸出，操作伸縮油缸控制閥上提，壓力油經(jīng)柱塞桿端部油口、單向閥、柱塞空心進(jìn)入缸體，推動(dòng)缸體伸出，帶動(dòng)井架上體沿軌道上升，井架到位，鎖銷機(jī)構(gòu)自動(dòng)鎖定。二層井架縮回，人工解開安全銷，先操作伸縮油缸控制閥上提，使二層井架緩慢上升200mm左右，鎖銷機(jī)構(gòu)自動(dòng)解鎖，再操作伸縮油缸控制閥下壓，缸體內(nèi)液壓油靠二層井架自重產(chǎn)生的壓力，經(jīng)節(jié)流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二層井架下落，下落速度靠單向節(jié)流閥及操作伸縮油缸控制閥開啟程度調(diào)節(jié)。
安全機(jī)構(gòu)：二層井架重量較大，井架起落存在較大的事故機(jī)率，操作時(shí)應(yīng)多加注意，嚴(yán)格遵循操作規(guī)程。為安全伸縮油缸設(shè)置有單向節(jié)流閥，即使油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂損壞等，油缸將有效地減緩井架下落速度，防止重大事故發(fā)生。
排放空氣：油缸放置一段時(shí)間后，會(huì)有空氣從密封處滲入，初裝的油缸，內(nèi)部更有空氣存在，因此，每次動(dòng)作伸縮油缸前，必須排伸縮油缸內(nèi)的空氣，防止油缸伸縮過程中爬行。輕微提起起升油缸控制閥手柄，向伸縮油缸供壓力油，油壓控制在2～3MPa，打開油缸頂部放氣塞，排放伸縮油缸中的空氣，排凈后擰緊螺帽，放氣時(shí)不能搬開井架安全插銷。
9) 吊鉗油缸：油缸為雙向活塞式結(jié)構(gòu)，缸頭、缸蓋兩端均設(shè)有緩沖裝置，防止油缸液壓沖擊。油缸活塞桿縮回時(shí)，拉緊吊鉗貓頭繩，用于上緊、卸開鉆柱螺紋；活塞桿伸出，貓頭繩回程。
10) 液壓小絞車：行星減速機(jī)構(gòu)，配備制動(dòng)器和平衡閥，起吊物件安全，可在空中懸停。
11) 二聯(lián)閥：安裝在司鉆控制箱的下部，由進(jìn)油閥片、回油閥片和二工作閥片組成。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入二聯(lián)閥的工作壓力。松開并緊螺母，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時(shí)，調(diào)整壓力增高，擰出時(shí)，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。工作閥片手動(dòng)控制。
12) 四聯(lián)閥：安裝在車架右側(cè)后部的液壓控制板上，由進(jìn)油閥片、回油閥片和四工作閥片組成。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入四聯(lián)閥工作壓力。松開并緊螺母，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時(shí)，調(diào)整壓力增高，擰出時(shí)，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。工作閥片均為氣動(dòng)遠(yuǎn)控，液壓閥芯由專用三位氣缸控制，組合氣動(dòng)控制閥安裝在司鉆控制箱上。
六聯(lián)閥：安裝在車架左側(cè)后部的液壓控制箱上。由進(jìn)油閥片、回油閥片和六工作閥片組成。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入六聯(lián)閥工作壓力。松開并緊螺母，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力，擰進(jìn)時(shí)，調(diào)整壓力增高，擰出時(shí)，調(diào)整壓力降低；注意調(diào)整完畢后，要擰緊背帽，鎖緊調(diào)節(jié)螺母。

轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)由以下部件組成：
1) 轉(zhuǎn)向油泵，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)取力口上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵工作。
2) 吸油濾清器，箱外自封式結(jié)構(gòu)，安裝在液壓油箱的側(cè)部，吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下，過濾起濾頭露在油箱外，設(shè)有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置，更換或清洗濾芯時(shí)，可在箱外進(jìn)行，拆卸，安裝方便，并且油箱內(nèi)油液不會(huì)流出。
3) 溢流穩(wěn)流閥，調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載，保護(hù)系統(tǒng)及元件安全；油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，流量過大時(shí)，分流回油箱，確保系統(tǒng)*高穩(wěn)定流量。參見圖（溢流穩(wěn)流閥）
4) 轉(zhuǎn)向分配閥，跟隨方向機(jī)動(dòng)作，控制液壓油的流向和流量，供給轉(zhuǎn)向油缸，推動(dòng)前橋車輪左右轉(zhuǎn)向。
5) 轉(zhuǎn)向油缸，雙向活塞油缸，前3橋各配一件；活塞桿頭連接在轉(zhuǎn)向節(jié)拐臂上，控制車輪轉(zhuǎn)角。
6) 球閥，連接在壓力管線與回油管線之間，當(dāng)鉆機(jī)在作業(yè)工況時(shí)，打開球閥，系統(tǒng)卸載，保護(hù)系統(tǒng)元件。