ASCO活塞式電磁閥EF8344G374，上海韋米機電設備有限公司主營銷售產品，原廠原裝，質量保障，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！
世格ASCO 344 系列活塞式/提升式電磁閥
ASCO 344 系列電磁閥具有活塞式操作的的提升結構設計，為多種應用提供高流量。其堅固耐用結構可用于空氣或水介質。344 系列適用于分析和診斷儀表、生物燃料、加熱設備、生命科學生產和精煉。
規格
閥門控制電磁直動式
閥體材質黃銅
介質空氣、惰性氣體、輕油、水
管道/接口尺寸1/4 "; 1/2 "; 3/8 "; 3/4 "; 1 "
接口類型NPTF
功能四通 - 4/2
流量0.05 - 0.1 Cv、0.1 Cv 至 0.5 Cv、0.5 Cv 至 1.0 Cv、1.0 Cv 至 2.0 Cv、2.0 至 6.0 Kv、0.43 至 0.86 Kv、0.86 至 1.73 Kv、1.73 至 5.19 Kv
電壓100 至 240 AC/DC 電壓范圍、12 至 24 DC 電壓范圍、125 DC 電池充電、110 AC、12 DC、120 AC、120 DC、24 AC、24 DC、24 至 120 AC/DC 電壓范圍、250 DC 電池充電 | 50/60
工作環境危險、室內、室外
標準/ATEX 0-20 區、I 類 1 分類、I 類 2 分類、CSA、FM、IEC Ex 0-20 區、SIL、1 類、2 類、3 類、3S 類、4 類、4X 類、6 類、6P 類、7 類、9 類、UL
特點
單線圈或雙線圈結構，擁有多種尺寸和流速
雙線圈結構可通過瞬時信號切換閥芯，即使在斷電后也能保持位置
由于具有安裝靈活性，可安裝在任何位置
提供低功耗、本質安全、寬電壓和長壽命型號
氣動技術具有響應速度快、元件結構簡單、抗環境污染、成本低廉、便于集中供氣和工作時無污染等特點，被廣泛應用于化工、紡織、微電子、生物工 程等工業自動化領域中，作為實現工業生產自動化的重要手段之一廣受重視。 隨著現代先進制造技術和傳感技術的進一步發展，,現代氣動技術也有迅猛的發 展,與其它傳動技術相比,已有了更多的優勢。僅在可靠性和元件使用壽命方面, 一般氣動電磁閥的壽命已高于3000 萬次,小型閥更起過1 億次,已高于一般電器元 件(數百萬次)的壽命。更由于氣壓傳動具有防火、防爆、安全性好、無污染等優 越性,因此在工業領域中的應用正日益拓寬。
氣壓傳動系統的工作原理是利用空氣壓縮機將電動機或其它原動機輸出的機械能轉變為空氣的壓力能，然后在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執 行元件把空氣的壓力能轉變為機械能，從而完成直線或回轉運動并對外作功.
氣動元件主要由氣源發生和處理元件、氣動控制元件、氣動執行元件和氣動輔助元件等四部分組成。
氣源發生和處理元件
氣源設備包括空氣壓縮機、后冷卻器、氣罐等,它提供氣壓傳動與控制的動力源,將電能轉化為壓縮空氣的壓力能，供氣動系統使用。氣源處理元件包括過濾器、 干燥器等,過濾器可清除壓縮空氣中的水分、油污和灰塵等,提高氣動元件的使用 壽命和氣動系統的可靠性;干燥器可進一步清除壓縮空氣中的水分。
1、氣體壓縮機是氣壓發上裝置的主要設備。其按結構主要分為葉輪型和容積型兩大類。葉輪型是通過葉輪轉動，把空氣動量轉換成壓力;容積型是通過壓縮封閉空間的空氣來提高空氣壓力，在一般工程中均使用容積型壓縮機。
2、后冷卻器是為了防止氣動裝置內有冷凝水，應把壓縮機排出的高溫空氣經冷卻后產生的冷凝水分離出去。與氣罐裝在一起的小型壓縮機只靠氣罐的表面空氣冷卻進行水分離。大型壓縮機要用后冷卻器以分離水。后冷卻器一般和壓縮機采用 同一冷卻方式。空冷式后冷卻器的結構與簡單的翅片管汽車散熱器一樣，是通過 驅動風扇旋轉送風冷卻的。水冷式結構使用列管式或蛇管式熱交換器，強迫通水 進行冷卻，生成的冷凝水用排水閥排出。
3、氣罐的作用是減小壓縮機排氣壓力脈動，為瞬時大量耗氣進行貯備，進一步分離壓縮機空氣中的水分和油分。當壓縮機發生異常停機時，可用于對氣動 裝置進行緊急處理。因此，一般氣動系統中均使用氣罐。一般氣動系統中的氣罐 多為立式，它用鋼板焊接而成，并裝有放泄過剩壓力的安全閥、指示罐內壓力的 壓力表和排放冷凝水的排水閥。氣罐屬于壓力容器，應使用經有關監督部門檢查 并出具證明書的產品。
4、干燥器是用于除去壓縮空氣中的水分，得到干燥空氣的裝置，根據除去水分的方法，有冷凍式、吸附式等。冷凍式干燥器用冷凍機強制冷卻壓縮空氣， 使水分凝結后分離出去。由圖1-6 可知，入口進來的壓縮空氣先在空氣預冷卻器 中靠已除濕的干冷空氣預先冷卻，然后進入冷卻室，被氟利昂氣體冷卻到2-5 以除濕。后，冷凝變成的水滴被自動排水器排走，而除濕后的冷空氣進入預冷 卻器，被由入口進來的暖空氣加熱，其濕度降低后由出口輸出。冷卻室內冷凍螺 旋管外周如掛滿油污和灰塵，將使冷卻效率大為降低，因此在干燥器前應裝有除 去灰塵和油污的過濾器。
5、過濾器來自氣壓發生裝置的空氣中含有水分、灰塵等，為了防止其進入氣動控制回路，在入口處設置空氣過濾器。典型的空氣過濾器如圖1-7 所示。由 入口進入的壓縮空氣通過旋風葉片使氣流產生旋轉運動。旋風效應使較大的游離 水滴和灰塵等雜質撞擊到存水杯內壁上并沿壁面落到存水杯的底部。這樣，大部 分雜質都被除去，壓縮空氣再經過由燒結金屬(或合成樹脂)制成的有無數微孔的 濾芯，進一步除去微細的灰塵顆粒后由出口處流出。分離出來的污水貯存在存水 杯底部，在底端裝有手控排水閥或自動排水閥，可將污水排到大氣中去。
6、除油器通常使用的過濾器很難分離自壓縮機來的油霧，因為油滴直徑小于2-3mm時已很難附著在物體上，要分離這些微滴油霧，需要使用凝聚式濾芯。除油器就是使用這種濾芯來除油的。在除油器結構中，除濾芯以外，其余和普通過濾器 基本一樣 \一般含有油霧的空氣從其內側流向外側通過濾層時，使油滴經過沖撞、合并]，逐漸形成較大油滴，并自濾芯表面分離，落到杯底。
7、油霧器在氣動元件中，氣缸、氣馬達或氣閥等內部常有滑動部分，為使其動作圓滑、耐久性好，一般需加入潤滑油。但是，對于無給油式氣動元件，由于已 預先封入了潤滑脂，故無需另外加潤滑油。油霧器是利用流動的壓縮空氣將潤滑 油噴成霧狀后送到氣動元件的，其結構如圖1-9 所示。壓縮空氣流經文丘里管， 靠產生的差壓使貯油杯內的潤滑油通過吸油導管壓送，油從滴管滴入文丘里管 后，借助氣流被吹散呈霧狀，和空氣一起被送到氣動元件中。油的滴下量可由透 明的視油器看到，并可借助針形閥調節。
ASCO活塞式電磁閥EF8344G374，美國世格ASCO電磁閥，提升式電磁閥；
世格ASCO 344 系列活塞式/提升式電磁閥
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ASCO先導電磁閥8551系列防爆電磁閥
SC8551A001MS
SC8551A002MS
SC8553A001MS
SC8553A002MS
WT8551A001MS
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EF8551A001MS
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空壓機和氣源凈化
1、空氣壓縮機（簡稱空壓機）
空氣壓縮機的作用是將大氣壓力的空氣增壓成較高的壓力，然后輸送給氣動元件使用，其按壓縮方式的不同大致可以分為三大類型：
活塞式空氣壓縮機
旋轉葉片式空氣壓縮機
螺桿式空氣壓縮機。
其實以上三種類型的空氣壓縮機的操作原理是一樣的，都是將定量的空氣吸入，并逐步減少空氣空間的體積，以提升壓力。具體的工作原理我們就不做詳細的介紹，大家可以根據 自己的需要去做一些更詳細的了解。
2、氣源凈化處理
1）氣源的污染物
我們在空壓機氣源的使用過程中，經常會發現一些油污、水份等物質，這些物質隨著壓縮氣體的移動會直接增加氣動工具或元件內運動部件的阻力，從而加速這些運動部件的損耗，降低氣動元器件的使用壽命，嚴重時會導致氣動元氣件的直接損壞和報廢，從而很大程度上導致了我們生產設備的停頓罷工，不僅增加了設備維護成本，也耽誤了產品交貨周期。
氣源內的主要污染物主要有以下幾種：
（1）塵埃，也就是我們通常說的大氣灰塵，雖然在空壓機工作時，大部分的空壓機抽風入口都已裝配有過濾器，但是為了避免產生過大的壓力差，使得空壓機的效能降低，它的過濾能力通常只能過濾到2-5微米以上的灰塵雜質，對于更小的微塵就基本上沒有過濾作用了，同時，經過壓縮后的空氣，在相同的容積里，空氣的雜質密度相對有很大的增加，因此，空壓機輸出的空氣仍然帶有大量的灰塵和雜質。
（2）潤滑油，空壓機在工作過程中，活塞部位有潤滑油，而這個部位的潤滑油會跟隨空氣一起進入壓縮后的容器內，并與壓縮空氣混為一體，若壓縮機溫度過高，潤滑油形成的油霧會被高溫碳化，且油霧還會和塵埃結合形成油泥，從而堵塞元器件的進出氣口和腔體，從而造成運動障礙和磨損。
（3）水份，當空壓機將空氣的體積減小（壓縮過程），空氣中可包含水蒸氣的能力也相應的降低，當壓縮空氣離開空壓機被降溫后，空氣內的水蒸氣便會凝聚成液態水并隨著壓縮空氣運動，從而將水份帶到各種氣動元件中，水份和塵埃結合，形成泥漿，也對導致氣動元件的堵塞和過度磨損。
3、氣源潔凈管路系統
氣動設備不能在壓縮空氣有壓力波動或充滿雜質·油浮物和水份的情況下正常工作·所以﹐空氣凈化設備是氣動系統不可缺少的部件。
4、空氣的品質定義及應用
干凈的氣源，不僅決定了各種氣動元器件的使用壽命，也決定了其在使用過程中的可靠性。
