ATOS節流閥HQ-022 50，意大利阿托斯節流閥，ATOS液壓節流閥，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，保證原裝產品，品質保障，售后無憂，批量零售，價格優惠，常用產品現貨供應。歡迎新老客戶咨詢采購！
流量控制閥
流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻,實現流量調節的閥。
普通流量控制閥包括節流閥、調速閥、溢流節流閥等。
為保證流量穩定，節流口的形式以薄壁小孔較為理想。
常用節流口結構有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。
由節流方程知，當壓力差一定時，改變開口面積即改變液阻就可改變流量。
普通節流閥
節流閥實質上相當于一個可變節流口,借助控制機構使閥芯相對于閥體孔運動改變閥口的過流面積。
結構原理:
主要零件有閥芯、閥體和推桿。閥體下邊是進油口，上邊是出油口。
閥芯一端開有三角尖槽，另一端加工有螺紋，旋轉閥芯即可軸向移動改變閥口過流面積。為平衡液壓徑向力，三角槽須對稱布置。
節流口堵塞及*小穩定流量
流量閥在工作時，節流口的過流斷面通常是很小的，當系統速度較低時尤其如此。因此節流口很容易被油液中所含的金屬屑、塵埃、砂土、渣泥等機械雜質和在高溫高壓下油液氧化所生成的膠質沉淀物、氧化物等雜質所堵塞。
節流口被堵塞的瞬間，油液斷流，隨之壓力很快增高，直到把堵塞的小孔沖開，于是流量突然加大。如此過程不斷重復，就造成了周期性的流量脈動。開口越小，脈動現象越嚴重，甚至在閥口沒有完全關閉時就斷流。
減輕都塞現象的措施：
選擇水力半徑大的薄刃節流口;
精密過濾并定期更換液壓油;
合理選擇節流口前后壓差;
采用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口的表面粗糙度等。
*小穩定流量：不發生節流堵塞現象的*小流量。
*小穩定流量越小，說明節流閥節流口的通流性系統可獲得的低穩定速度? ，即閥的調速范圍。
為了保證系統在低速工作時速度的穩定性，*小穩定流量必須小于系統以低速度運行所需要的流量值。(物理意義)
普通節流閥剛性差，在節流開口調定后，通過它的流量受負載變化影響，不能保持執行元件運動速度的穩定，因此只適用于工作負載變化不大和速度穩定性要求不高的場合。
為了改善調速系統的性能，通常是對節流閥進行補償，即采取措施使節流閥前后壓力差在負載變化時始終保持不變。
使前后壓力差基本保持不變的方式有兩種:
1:將定差式減壓閥與節流閥串聯起來構成調速閥;
2:將穩壓溢流閥與節流閥并聯起來構成溢流節流閥。
這兩種閥是利用流量的變化引起油路壓力的變化，用閥芯的負反饋動作來自動調節節流部分的壓力差，使其保持不變。
調速閥
調速閥是進行了壓力補償的節流閥，它由定差減壓閥和節流閥串聯而成,利用前面的減壓閥保證后面節流閥的前后壓差穩定,以保持流量穩定。
工作原理:壓力油p1先經過定差減壓閥的閥口，然后經節流閥閥口流出。節流閥進、出口壓力油p2、p3經閥體內通道被引至定差減壓閥閥芯的兩端，(p2-p3)與定差減壓閥的彈簧力進行比較，因定差減壓閥閥口的壓力補償作用，使得(p2-p3)基本不變,即流經調速閥的流量基本穩定。
節流閥的應用
節流閥常與定量泵、溢流閥配合,組成節流調速回路,調節執行元件的速度。
當節流閥前后Ap一定時，改變A可改變流經閥的流量——起節流調速作用.
當q=0時，安裝節流元件可延緩壓力突變的影響——起壓力緩沖作用。
當q一定時，改變A可改變閥前后壓力差p—起負載阻尼作用。
節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，它們在定量泵液壓系統中的主要作用是與溢流閥配合，組成三種節流調速系統：即進油節流調速系統、回油節流調速系統和旁路節流調速系統。對于執行元件要求往返節流調速的系統可使用兩個單向節流閥。節流閥也在容積節流調速回路中使用。這種閥沒有壓力及溫度補償裝置，不能自動補償載荷及油液粘度變化時造成的速度不穩定，但其結構簡單，制造和維護方便。所以在載荷變化不大或對速度穩定性要求不高的一般液壓系統中得到廣泛應用。
ATOS節流閥HQ-022 50，意大利阿托斯節流閥，ATOS液壓節流閥；
阿托斯ATOS直動式節流閥
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阿托斯ATOS直動式溢流閥
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阿托斯ATOS先導式溢流閥
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KM-015/210 50
意大利atos線圈 型號有：
DC直流的
SP-COU-6DC/80
SP-COU-9DC/80
SP-COU-18DC/80
SP-COU-12DC/80
SP-COU-24DC/80
SP-COU-48DC/80
SP-COU-125DC/80
SP-COU-12DC/10
SP-COUR-12DC/10
SP-COU-14DC/10
SP-COUR-14DC/10
SP-COU-24DC/10
SP-COUR-24DC/10
SP-COU-28DC/10
SP-COUR-28DC/10
SP-COU-110DC/10
SP-COUR-110DC/10
SP-COU-220DC/10
SP-COUR-220DC/10
SP-COU-110RC/10
SP-COUR-110RC/10
SP-COU-230RC/10
SP-COUR-230RC/10
SP-CAE-12DC
SP-CAER-12DC
SP-CAE-24DC
CAE-24DC/10 24VDC 36W
SP-CAER-24DC
SP-CAE-110DC
SP-CAER-110DC
SP-CAE-220DC
SP-CAER-220DC
AC交流的
SP-COI-24/50/60AC/80
SP-COI-48/50/60AC/80
SP-COI-110/50/60AC/80
SP-COI-120/60AC/80
SP-COI-230/50/60AC/80
SP-COI-230/60AC/80
SP-CAE-110/50/60AC
數控液壓系統的通過改變壓強增大作用力。一個完整液壓系統由五個部分組成，即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。數控液壓控制系統要使液壓系統輸出滿足特定的性能要求（特別是動態性能）。數控液壓系統常用的控制方式可分為泵控式系統和閥控式系統兩種。
數控液壓系統一般可分為三類:一是用計算機通過D/A轉換及伺服放大器來控制伺服閥(或比例閥)。另一種是由計算機控制脈寬調制放大器，并操縱高速開關閥工作，第三種是由計算機發出脈沖序列，經驅動電源功率放大后，直接控制帶步進電機的液壓閥動作。
*種控制方式一般都采用閉環控制才能滿足要求，若采用伺服控制，其特點是控制精度高、頻率響應快，但價格昂貴。若采用比例控制，由于比例電磁鐵性能所限，使其滯環、線性度、頻響等均受影向。
后面兩種控制方式:脈寬調制放大器+高速開關閥和由驅動電源+步進電機帶動的閥都叫直接式數字閥(簡稱數字閥)。由數字閥組成的數控液壓系統通常采用開環控制便能滿足精度要求。因此，這種數控液壓系統廣泛應用于機床、工程機械以及石油化工等行業的機械設備。
全閉式數控液壓系統是一種以數控雙向變量泵供油的、閉式回路的、分工況功率匹配的、微機閉環控制的、集節能與控制于一體的機電液一體化節能系統。
采用閉式容積調速回路，不存在節流閥、溢流閥和換向閥，其結構組成比傳動液壓系統簡化，減少了閥口和管路的能量損失；采用數控雙向變量泵供油、分工況功率匹配技術，使系統處于*高效率下工作；采用微機測控技術的多傳感器閉環監控系統可獲得系統佳綜合性能。
系統組成
根據負載運動形式，全閉式數控液壓系統可以組成泵控馬達系統，也可以組成泵控缸系統。與傳統閉式容積調速回路一樣，可以以變量泵-定量馬達、定量泵-變量馬達或變量泵-變量馬達形式工作。采用數控雙向變量泵－變量馬達容積調速液壓系統。
液壓傳動已成為現代機械裝備與機電產品的重要基礎技術，在工業機械領域有著極為廣泛的應用。液壓系統的應用領域包括：工業生產（鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等）、行走機械（工程機械、建筑機械、農業機械、汽車等）、航空航天、艦船（船舶及艦艇甲板機械、操作及控制系統）、海洋工程（海洋開發平臺、海底鉆探、水下作業等）。以國外為例，約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產線均采用液壓傳動。此外，根據工業機械設備使用的液壓系統壓力條件不同，可按其額定壓力分為低壓系統（<6.3MPa）、中壓系統（6.3-10MPa）、中高壓系統（10-20MPa）和高壓系統（>20MPa）。
液壓系統主要由5個部分組成，泵、閥、油缸、馬達為核心元件。典型的液壓系統由動力元件（主要是液壓泵）、控制元件（主要是液壓閥）、執行元件（包括液壓油缸、液壓馬達）、輔助元件（包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器）、工作介質（包括礦物油、乳化液、液壓油等）5個部分組成，其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產品附加值高、價值占比較高，是液壓系統的核心元件。
液壓泵：主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺桿泵。其中，柱塞泵、葉片泵屬于高壓泵，齒輪泵屬于低壓泵。以柱塞泵為例，其密封工作腔構件為圓柱形的柱塞和缸體，容易得到較高的配合精度，特點是泄漏量小，容積效率高，可以在高壓下工作；由于柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便，故在需要高壓、大流量、大功率的系統中和流量需要調節的場合，如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用。
液壓閥：主要分為方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用于控制系統中的油流方向，包括換向閥、單向閥等；流量控制閥，用于控制液壓系統中油的流量，包括節流閥、調速閥等；壓力控制閥，用于控制系統中的油壓，包括溢流閥、減壓閥、順序閥等；上述三類閥可組成各種復合閥。
液壓油缸：液壓缸由缸體、可移動的活塞和連接活塞的活塞桿組成，缸體兩端用端蓋進行封閉，端蓋可采用螺紋、卡圈、拉桿或焊接等方式與缸體連接；分為雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達：分為單向、雙向液壓馬達，也分為定量馬達與變量馬達。
