ATOS節(jié)流閥HQ-022 50，意大利阿托斯節(jié)流閥，ATOS液壓節(jié)流閥，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業(yè)配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，保證原裝產品，品質保障，售后無憂，批量零售，價格優(yōu)惠，常用產品現貨供應。歡迎新老客戶咨詢采購！
流量控制閥
流量控制閥是通過改變閥口大小來改變液阻,實現流量調節(jié)的閥。
普通流量控制閥包括節(jié)流閥、調速閥、溢流節(jié)流閥等。
為保證流量穩(wěn)定，節(jié)流口的形式以薄壁小孔較為理想。
常用節(jié)流口結構有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。
由節(jié)流方程知，當壓力差一定時，改變開口面積即改變液阻就可改變流量。
普通節(jié)流閥
節(jié)流閥實質上相當于一個可變節(jié)流口,借助控制機構使閥芯相對于閥體孔運動改變閥口的過流面積。
結構原理:
主要零件有閥芯、閥體和推桿。閥體下邊是進油口，上邊是出油口。
閥芯一端開有三角尖槽，另一端加工有螺紋，旋轉閥芯即可軸向移動改變閥口過流面積。為平衡液壓徑向力，三角槽須對稱布置。
節(jié)流口堵塞及*小穩(wěn)定流量
流量閥在工作時，節(jié)流口的過流斷面通常是很小的，當系統(tǒng)速度較低時尤其如此。因此節(jié)流口很容易被油液中所含的金屬屑、塵埃、砂土、渣泥等機械雜質和在高溫高壓下油液氧化所生成的膠質沉淀物、氧化物等雜質所堵塞。
節(jié)流口被堵塞的瞬間，油液斷流，隨之壓力很快增高，直到把堵塞的小孔沖開，于是流量突然加大。如此過程不斷重復，就造成了周期性的流量脈動。開口越小，脈動現象越嚴重，甚至在閥口沒有完全關閉時就斷流。
減輕都塞現象的措施：
選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口;
精密過濾并定期更換液壓油;
合理選擇節(jié)流口前后壓差;
采用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口的表面粗糙度等。
*小穩(wěn)定流量：不發(fā)生節(jié)流堵塞現象的*小流量。
*小穩(wěn)定流量越小，說明節(jié)流閥節(jié)流口的通流性系統(tǒng)可獲得的低穩(wěn)定速度? ，即閥的調速范圍。
為了保證系統(tǒng)在低速工作時速度的穩(wěn)定性，*小穩(wěn)定流量必須小于系統(tǒng)以低速度運行所需要的流量值。(物理意義)
普通節(jié)流閥剛性差，在節(jié)流開口調定后，通過它的流量受負載變化影響，不能保持執(zhí)行元件運動速度的穩(wěn)定，因此只適用于工作負載變化不大和速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
為了改善調速系統(tǒng)的性能，通常是對節(jié)流閥進行補償，即采取措施使節(jié)流閥前后壓力差在負載變化時始終保持不變。
使前后壓力差基本保持不變的方式有兩種:
1:將定差式減壓閥與節(jié)流閥串聯起來構成調速閥;
2:將穩(wěn)壓溢流閥與節(jié)流閥并聯起來構成溢流節(jié)流閥。
這兩種閥是利用流量的變化引起油路壓力的變化，用閥芯的負反饋動作來自動調節(jié)節(jié)流部分的壓力差，使其保持不變。
調速閥
調速閥是進行了壓力補償的節(jié)流閥，它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯而成,利用前面的減壓閥保證后面節(jié)流閥的前后壓差穩(wěn)定,以保持流量穩(wěn)定。
工作原理:壓力油p1先經過定差減壓閥的閥口，然后經節(jié)流閥閥口流出。節(jié)流閥進、出口壓力油p2、p3經閥體內通道被引至定差減壓閥閥芯的兩端，(p2-p3)與定差減壓閥的彈簧力進行比較，因定差減壓閥閥口的壓力補償作用，使得(p2-p3)基本不變,即流經調速閥的流量基本穩(wěn)定。
節(jié)流閥的應用
節(jié)流閥常與定量泵、溢流閥配合,組成節(jié)流調速回路,調節(jié)執(zhí)行元件的速度。
當節(jié)流閥前后Ap一定時，改變A可改變流經閥的流量——起節(jié)流調速作用.
當q=0時，安裝節(jié)流元件可延緩壓力突變的影響——起壓力緩沖作用。
當q一定時，改變A可改變閥前后壓力差p—起負載阻尼作用。
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，它們在定量泵液壓系統(tǒng)中的主要作用是與溢流閥配合，組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)：即進油節(jié)流調速系統(tǒng)、回油節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。對于執(zhí)行元件要求往返節(jié)流調速的系統(tǒng)可使用兩個單向節(jié)流閥。節(jié)流閥也在容積節(jié)流調速回路中使用。這種閥沒有壓力及溫度補償裝置，不能自動補償載荷及油液粘度變化時造成的速度不穩(wěn)定，但其結構簡單，制造和維護方便。所以在載荷變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的一般液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。
ATOS節(jié)流閥HQ-022 50，意大利阿托斯節(jié)流閥，ATOS液壓節(jié)流閥；
阿托斯ATOS直動式節(jié)流閥
HQ-012 52
HQ-012/G 54
HQ-013 52
HQ-014 52
HQ-022 50
HQ-022 52
HQ-022 52 /PE
HQ-022/G
HQ-023 52
HQ-024 52
HQ-031/100
JPQ-212 17
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JPQ-213 17
JPQ-222 17
JPQ-222/G 18
JPQ-223 17
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JPQ-322 22
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KQ-013 53
KQ-014 53
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阿托斯ATOS直動式溢流閥
HMP-011/100 22
HMP-011/210 22
HMP-011/210/R 22
HMP-011/210/V
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HMP-014/210
HMP-014/350
HMP-015/210 22
阿托斯ATOS先導式溢流閥
HM-011/100 40
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HM-011/350 40
HM-012/100
HM-012/210 40
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HM-013/210/V 40
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HM-015/100 40
HM-015/210 40
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KM-011/210
KM-011/210
KM-011/210/V 50 /WG
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KM-012/100/V 50
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KM-013/350 50
KM-014/100 50
KM-014/210 50
KM-014/210/V 50
KM-014/350 50
KM-015/100
KM-015/210 50
意大利atos線圈 型號有：
DC直流的
SP-COU-6DC/80
SP-COU-9DC/80
SP-COU-18DC/80
SP-COU-12DC/80
SP-COU-24DC/80
SP-COU-48DC/80
SP-COU-125DC/80
SP-COU-12DC/10
SP-COUR-12DC/10
SP-COU-14DC/10
SP-COUR-14DC/10
SP-COU-24DC/10
SP-COUR-24DC/10
SP-COU-28DC/10
SP-COUR-28DC/10
SP-COU-110DC/10
SP-COUR-110DC/10
SP-COU-220DC/10
SP-COUR-220DC/10
SP-COU-110RC/10
SP-COUR-110RC/10
SP-COU-230RC/10
SP-COUR-230RC/10
SP-CAE-12DC
SP-CAER-12DC
SP-CAE-24DC
CAE-24DC/10 24VDC 36W
SP-CAER-24DC
SP-CAE-110DC
SP-CAER-110DC
SP-CAE-220DC
SP-CAER-220DC
AC交流的
SP-COI-24/50/60AC/80
SP-COI-48/50/60AC/80
SP-COI-110/50/60AC/80
SP-COI-120/60AC/80
SP-COI-230/50/60AC/80
SP-COI-230/60AC/80
SP-CAE-110/50/60AC
數控液壓系統(tǒng)的通過改變壓強增大作用力。一個完整液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。數控液壓控制系統(tǒng)要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求（特別是動態(tài)性能）。數控液壓系統(tǒng)常用的控制方式可分為泵控式系統(tǒng)和閥控式系統(tǒng)兩種。
數控液壓系統(tǒng)一般可分為三類:一是用計算機通過D/A轉換及伺服放大器來控制伺服閥(或比例閥)。另一種是由計算機控制脈寬調制放大器，并操縱高速開關閥工作，第三種是由計算機發(fā)出脈沖序列，經驅動電源功率放大后，直接控制帶步進電機的液壓閥動作。
*種控制方式一般都采用閉環(huán)控制才能滿足要求，若采用伺服控制，其特點是控制精度高、頻率響應快，但價格昂貴。若采用比例控制，由于比例電磁鐵性能所限，使其滯環(huán)、線性度、頻響等均受影向。
后面兩種控制方式:脈寬調制放大器+高速開關閥和由驅動電源+步進電機帶動的閥都叫直接式數字閥(簡稱數字閥)。由數字閥組成的數控液壓系統(tǒng)通常采用開環(huán)控制便能滿足精度要求。因此，這種數控液壓系統(tǒng)廣泛應用于機床、工程機械以及石油化工等行業(yè)的機械設備。
全閉式數控液壓系統(tǒng)是一種以數控雙向變量泵供油的、閉式回路的、分工況功率匹配的、微機閉環(huán)控制的、集節(jié)能與控制于一體的機電液一體化節(jié)能系統(tǒng)。
采用閉式容積調速回路，不存在節(jié)流閥、溢流閥和換向閥，其結構組成比傳動液壓系統(tǒng)簡化，減少了閥口和管路的能量損失；采用數控雙向變量泵供油、分工況功率匹配技術，使系統(tǒng)處于*高效率下工作；采用微機測控技術的多傳感器閉環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)可獲得系統(tǒng)佳綜合性能。
系統(tǒng)組成
根據負載運動形式，全閉式數控液壓系統(tǒng)可以組成泵控馬達系統(tǒng)，也可以組成泵控缸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)閉式容積調速回路一樣，可以以變量泵-定量馬達、定量泵-變量馬達或變量泵-變量馬達形式工作。采用數控雙向變量泵－變量馬達容積調速液壓系統(tǒng)。
液壓傳動已成為現代機械裝備與機電產品的重要基礎技術，在工業(yè)機械領域有著極為廣泛的應用。液壓系統(tǒng)的應用領域包括：工業(yè)生產（鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等）、行走機械（工程機械、建筑機械、農業(yè)機械、汽車等）、航空航天、艦船（船舶及艦艇甲板機械、操作及控制系統(tǒng)）、海洋工程（海洋開發(fā)平臺、海底鉆探、水下作業(yè)等）。以國外為例，約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產線均采用液壓傳動。此外，根據工業(yè)機械設備使用的液壓系統(tǒng)壓力條件不同，可按其額定壓力分為低壓系統(tǒng)（<6.3MPa）、中壓系統(tǒng)（6.3-10MPa）、中高壓系統(tǒng)（10-20MPa）和高壓系統(tǒng)（>20MPa）。
液壓系統(tǒng)主要由5個部分組成，泵、閥、油缸、馬達為核心元件。典型的液壓系統(tǒng)由動力元件（主要是液壓泵）、控制元件（主要是液壓閥）、執(zhí)行元件（包括液壓油缸、液壓馬達）、輔助元件（包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器）、工作介質（包括礦物油、乳化液、液壓油等）5個部分組成，其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產品附加值高、價值占比較高，是液壓系統(tǒng)的核心元件。
液壓泵：主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺桿泵。其中，柱塞泵、葉片泵屬于高壓泵，齒輪泵屬于低壓泵。以柱塞泵為例，其密封工作腔構件為圓柱形的柱塞和缸體，容易得到較高的配合精度，特點是泄漏量小，容積效率高，可以在高壓下工作；由于柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節(jié)方便，故在需要高壓、大流量、大功率的系統(tǒng)中和流量需要調節(jié)的場合，如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用。
液壓閥：主要分為方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用于控制系統(tǒng)中的油流方向，包括換向閥、單向閥等；流量控制閥，用于控制液壓系統(tǒng)中油的流量，包括節(jié)流閥、調速閥等；壓力控制閥，用于控制系統(tǒng)中的油壓，包括溢流閥、減壓閥、順序閥等；上述三類閥可組成各種復合閥。
液壓油缸：液壓缸由缸體、可移動的活塞和連接活塞的活塞桿組成，缸體兩端用端蓋進行封閉，端蓋可采用螺紋、卡圈、拉桿或焊接等方式與缸體連接；分為雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達：分為單向、雙向液壓馬達，也分為定量馬達與變量馬達。
